由于美国股市下跌和美元走强，当周(8月31日至9月4日)国际油价显著下跌，纽约市场油价出现6月份以来最大单周跌幅，并跌破40美元心理关口。市场人士指出，国际油价早先已面临下跌压力，主要原因是美国股市下跌和美元走强，另外夏季驾车出游季即将结束，加剧了市场对石油需求即将减弱的忧虑。
当周，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格下跌1.6美元，收于每桶39.77美元，周跌幅约为7.4%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.41美元，收于每桶42.66美元，周跌幅为5.3%。
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市场人士指出，40美元是个重大心理关卡，跌破这个价位和即将进入淡季的事实，并塑造出“不可能看多油价”的条件。Again资本公司合伙人基尔多夫说，现在的希望在于政府扩大推出刺激措施，经济活动必须复苏，需求才能回升。
俄罗斯能源部长诺瓦克表示，石油需求已恢复到疫情前水平的90%，但旅游受限和居家办公的安排，都减慢复苏步伐。对于前期多家机构看高油价前景，诺瓦克认为，2021年平均油价达到每桶65美元是可能的，但他还是坚持50美元至55美元的预测。
今年5月份起，国际油价探底反弹，因此推动国内成品油价格上调，截至9月4日计价期结束，共上调了三次，汽柴油累计分别上调了305元/吨和290元/吨。进入9月份后，国际油价走势乏力，结束了长达四个月的由上涨到横盘的阶段，开始掉头下行。
今年一季度，受到全球疫情及产油国价格战的双重影响，国际油价处于“滑铁卢”式的暴跌中，因此国内成品油价格也经历了三轮的下调，汽柴油累计分别下调了1850元/吨和1780元/吨。
进入9月18日的计价周期后，国际原油市场的画风已经由强转弱，从技术角度来看，自5月份起，国际油价就扭头直上，几乎没有技术性的调整。很快从7月份起，油价的涨势就成了强弩之末，在原油市场大环境没有发生根本性转折的前提下，油价上行动力不断被削弱。
预计截至9月7日第一个工作日，原油的变化率约为-2.3%至-1.2%，对应的汽柴油应下调60元/吨-30元/吨。截至9月18日的计价期末，WTI或跌至39美元/桶-40美元/桶附近，届时原油的变化率将进一步下滑至-5%至-7%，对应的汽柴油应下调150元/吨-180元/吨。
进入10月9日的计价周期，全球原油市场将保持相对的稳定。在缺乏新消息面的刺激下，原油市场基本面不支持油价出现剧烈波动，届时国内成品油调价也有可能再度搁浅。
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