我们一直讲等机会，遇到机会狠干一票，新能源汽车将颠覆汽车行业。从燃油车到新能源车市场的秩序将要重新排列。
昨天文章《关键的重复讲，不要嫌啰嗦》对新能源汽车观点非常清晰，市场走势也给了明确的答案，今天再补充一下数据，11月新能源乘用车市场头部前三强企业突破2.0万辆，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094辆，Model3零售21604辆，环比增长78%，比亚迪汉是他的拳头产品，规模优势逐步体现，单个公司都是从单个产品上突破的。
11月欧洲电动车销量同比继续大幅增长，德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计12.6万辆，同比增长234%。欧盟宣布计划到2030年新能源汽车保有量达3000万辆，目前在欧盟地区实际使用的电动车数量约在140万辆左右。
看完数据是不是感觉光头是先知先觉，其实在5月份的的文章已经做过预判，就目前的增速有望维持一段时间，大风还在继续吹，龙头跌停的时候风就停了。
现在订单也是供不应求，不管是太阳能光伏还是海上风电都是这样现象，新能源电力热，跟现在社区团购一样，等浪退去才知道谁在裸泳，几年前的共享单车搞的热火朝天，现在的局面看到了吧。
上周某券商的首席聊天，小声对我说，关注禾望电气，他给的理由是海上风力发电装机爆量了，今明两年的业绩是有保证的，回头看了一下股价翻倍了。
太能光伏的隆基股份今年的股价也翻了三倍，低位买入了是乐哈哈，高位进场的心里在打鼓，值不值得持有呢？
从行业发展趋势看新能源的电力是大势所趋，别看现在电的价格比较高，更多的是政府补贴，是不是想到回去骗补贴，千万别想歪了。
补贴是周期也是不长的，接下来价格交给市场了，未来的价格肯定会下跌的。
行业分为四个阶段，1、起步期、2、成长期、3、成熟性、4衰退期。
新能源汽车和新能源电力现在还处在成长期，他的典型特征是谁笑到最后还不知道，财团都想着抢沙发坐下，做着高估值的美梦，估值100倍不算高，特斯拉现在是1094倍估值，看特斯拉的估值已经超过了丰田、本田、宝马等前五大车企市值之和，超过了6000亿美金。
到成熟期，各路资金争抢头部的公司，市场的价格都已经透明了，某一行业的估值也是透明的，如医药基本是40到60倍估值，家电基本是20到40倍估值，家用电器是25左右的估值。
总结新能源概念任何人不能说这个价格高估了，如果对标特斯拉，A股新能源汽车还能再涨10倍，最终需要以市场来检验。
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