随着2019年的结束，可以观察到一些明显的趋势。首先，脱碳已成为政府和行业减少排放的重中之重。其次，确保资源可重复利用和循环利用意味着循环经济也已上升到全球政策议程的首位。最后，随着将需要更多的资源开采，辩论也集中在行业如何以负责任的方式做到这一点。并推出了一些重要的举措。以下是2019年以来这三个关键点的详细信息。
脱碳是当务之急
今年，随着世界向更可持续的能源和交通的过渡，脱碳的趋势变得显而易见。例如，欧盟最终确定了包括清洁能源和能效目标在内的“人人享有清洁能源”一揽子计划，并且最近刚刚发布了《欧洲绿色协议》纲要，其中包含了到2050年实现碳中和的目标。同时，在美国，政策正在实施以支持电动汽车（EV）的扩展。今年，美国参议院环境与公共工程委员会和众议院能源与商业委员会通过《 2019年美国交通基础设施法案》（ATIA）和领先的明日基础设施（LIFT）美国法案。
在运输领域摆脱化石燃料的使用是正在发生的脱碳的另一个方面。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的《2019年电动汽车展望》显示，电动汽车的兴起仍然是全球趋势。与2010年全球仅售出几千辆电动汽车相比，2018年售出了200万辆电动汽车。这一数字预计到2025年将达到1000万辆。此外，该报告还预测，到2040年，全球新乘用车销量的57％将电动汽车，占当时全球乘用车车队的30％。
这些电动汽车仍然需要充电，确保电动汽车使用可再生能源而不是化石燃料至关重要。可再生能源的吸收正在发生。国际能源机构说，仅在未来五年内，可再生能源发电能力将增长50％。
这两个方面的发展都意味着未来几年将需要更多的铜，因为它是电动汽车的关键组成部分（电池电动汽车使用的铜是传统车辆的两倍至四倍）和许多可再生能源技术。随着电动汽车和可再生能源在未来几十年中预计将继续增长，铜在脱碳中将发挥重要作用。
循环经济是政策议程的重中之重
显然，未来世界将需要更多资源，因为实现脱碳的新技术将需要稳定的原料流。这意味着回收将变得越来越重要。循环经济已经成为全球政策的重点，尤其是在正在制定新的循环经济行动计划的欧洲。
对于铜，已经取得了进展。国际铜业研究组织（ICSG）估计，目前全球平均 铜 使用量的35％来自回收铜。一些行业参与者已经在研究解决方案，以使原材料行业更加循环。
在德国， Aurubis正在从铜生产中提取不含 CO 2的多余热量，并将其通过3.7公里（2.3英里）的管道输送到汉堡附近的HafenCity East。该项目每年节省20,000吨CO 2-相当于大约10,000辆汽车行驶12,000公里（7,450英里）。该项目意味着HafenCity East是第一个完全供应无CO 2工业热的城市社区。
在比利时，Metallo不断创新，以使铜的生产更加循环。其开创性的新型等离子烤箱使该公司可以回收低品位材料，从而将其转变为高品位金属和矿物。
为了确保全面的循环经济，将需要采取更多类似的举措，并扩大对城市采矿的关注。同时，政策制定者将需要采取整体方法，以确保建立正确的监管框架。
负责任的采购和铜需求需要解决
单靠回收不足以满足铜需求的增长。将来将需要更多的资源提取。在未来的20年中，仅铜的需求预计将增长约50％。
但是，有些人想知道将来是否会真正有足够的铜来满足不断增长的需求。答案是肯定的。当前全球铜储量估计为8.3亿吨（美国地质调查局[USGS]，2019年），而年度铜需求量为2800万吨。此外，根据USGS的数据，自1950年以来，平均平均一直有40年的铜储量和200年以上的资源，其中包括储量，已探明和潜在盈利的矿床以及根据初步地质调查预测的未发现矿床。这些铜资源总计50亿吨（USGS，2014和2017）。
另外，如何提取这种材料已经成为越来越重要的问题。可持续性和负责任的采购都是铜业的重中之重。这就是为什么今年推出“ 铜印”的原因。该计划可作为负责任的铜生产的保证体系。它引入了对铜生产现场（包括矿山，冶炼厂和精炼厂）实践的可靠验证，从而能够在材料使用方面做出明智的决策，并促进铜工业的可持续发展。
除了这项全行业计划外，各家公司也在铺路。
英美资源集团设定了所有供应商都应满足的要求，包括保护环境以及尊重劳工和人权，鼓励供应商将“零伤害”原则融入人，社会和环境。同时，Teck已在其开展业务的地区（包括加拿大，智利和美国）与土著人民建立了关系，在那里可以在土著人民领土之内或附近找到他们。因此，泰克公司制定了一项公司政策，以确保尊重土著人民的权利，文化，利益和愿望，并与他们的意见和指导共同建立。
这些举措是一个起点，但是还需要做更多的工作来应对负责任的采购和生产的挑战。随着可持续性推动全球政策辩论，这将是2020年及以后的头等大事。
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