在国内新冠病毒感染的肺炎疫情爆发阶段，中国的燃油需求开始快速下降，国内除应急物资以及生活消费品涉及行业正常开工外，其余行业开工负荷骤降，在国家严格的疫情防控制度以及管理机制下，中国的制造业以及交通几乎陷入停滞阶段，石油市场承受着新冠病毒肺炎危机带来的下行压力，大宗商品市场需求跌入低谷。疫情引发的需求担忧令布伦特和美国原油跌至近13个月的低点，两种指标的原油期货自今年1月份触及的高点下滑约20%左右，国际原油触及年内新的低点。
但是随着新冠肺炎的新增确诊病例数降至1月底以来的最低，缓解了市场人士对疫情造成的需求破坏的担忧情绪，市场开始乐观的尝试憧憬新冠肺炎过后的需求前景，引发国际原油触底反弹，国际油价周三连续上涨跳升幅度逾2%。不过针对国内疫情的形势，国际上专家对疫情的触顶时间仍持谨慎的预判，国内专家也是给出了疫情的峰值或将在2月中下旬到达，4月份基本结束此次疫情，仍是后续仍需密切的关注疫情发展和保持谨慎的心态，下游部分行业仍然延迟复工，工矿以及基建行业以及制造业开工谨慎，加上疫情警报未能解除自驾出行仍处于低谷，整个终端的消费量提升空间有限，供需端过剩的局面仍对市场造成利空研判。
地炼市场方面受原油急挫的冲击近期汽柴油断崖式为主，成交不断探底，引发市场投机客获利了结，中间批发商仓位下降，但终端需求疲软以及物流运输的限制压力下，库存压力开始集中传导至炼厂且此前逐步饱和，倒逼地方炼厂大幅下调开工负荷对冲下滑风险，目前地炼开工负荷下降至48%以下且仍有个别地炼计划停工，后期开工负荷有望跌破40%上方后平稳，录得近两年最低位。另外中国两大石化集团由于消费量下降地炼柴油触底反弹 但寻求技术位支撑是否夯实，原油加工量将减少94万桶/日，约占2019年原油加工量的7%，在供应端下滑的支撑下，汽柴油市场寻获了一定支撑位，但是市场仍处于筑底的过程，新增需求低迷待交付的大单合同稀少。随着油价的下跌，柴油市场在4400元/吨形成技术位支撑，此前鼓励交易商获利平仓后库存低位，部分投机商寻求抄底增持柴油多头仓位，成交气氛好转，交投量增加，加上国际原油反弹消息面提振，缓解了市场下滑的焦虑情绪助推成交价格低位探涨，幅度在20-100元，整个市场成交重心窄幅上移，，但是汽油方面仍稳中零星下跌，基本面运行偏弱，且近期汽油跌幅相对较大，汽柴油市场价差不断缩窄，目前整个汽柴油主流成交均价基本持平，价差的结构并不合理，汽油相比较柴油贴水市场仍然看空为主。
后市来看，地炼柴油是否会出现持续反弹以及技术位的支撑是否夯实，目前来看仍不具备持续反弹的趋势，目前仍是寻底过程中出现的震荡行情，多因投机性的需求增长多推动，贸易商以及油库囤货，但是终端需求增长较为乏力，业者对需求前景暂时维持谨慎态势，工矿业以及冶金制造业包括房地产的需求不会大范围的扩散，短期内大幅波动行情预见性不高，但是目前由于处于低价区，鼓励交易商继续备货做长期合约，按照目前疫情的发展3月份的行情基本面将逐渐的坚挺，目前仍处于低位震荡的行情，目前不宜报乐观预期但是可以低价补仓。
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